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ナレッジ · 機材入門 ·

望遠鏡ケース 40インチ (100cm・全面12mm緩衝材) 入門｜鏡筒と三脚を1つで運ぶための選び方と使い方

Q: 送料はかかる？

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「せっかく買った天体望遠鏡を、鏡筒と三脚をバラバラに抱えて車まで運んでいて、いつか落としそうで怖い」——この悩みを解決するのが、内寸 100cm クラスの望遠鏡ケースです。本記事では OPTICS ASIA の 40インチ (OA002) を軸に、収まる鏡筒・三脚の目安、Vixen や Celestron の同クラス品との数値比較、正しい詰め方、車・飛行機での運び方、湿度と光軸ずれを避ける保管方法までを、メーカー公式スペックと航空会社ルールという一次情報だけで整理します。「まず 40インチで良いのか」を落ち着いて判断できるように書きました。

要点（5 行で押さえる）

40インチ (内寸約100cm) クラスは「鏡筒と三脚を一緒に運ぶ」ための最小サイズ。三脚だけ or 鏡筒だけの単体運搬なら小型ケースの方が軽い。
OPTICS ASIA 40inch (OA002) は外寸 101×31×26cm・全面 12mm 緩衝材・鏡筒バンド 2 本＋三脚バンド 3 本＋可動セパレータ 3 枚が付属し、内部レイアウトを自分で組み替えられる (Amazon 公式説明)。
目安は「5 インチシュミットカセグレン、または 130mm ニュートン反射までの鏡筒＋赤道儀用三脚」まで。8 インチ以上の鏡筒は入りきらず鏡筒専用バッグ推奨。
ANA / JAL 国内線とも「折りたたんで長さ 60cm を超える大型三脚」は機内持ち込み不可。40inch (101cm) ケースは基本、受託手荷物として預ける前提で計画する。
反射望遠鏡は車で運ぶと光軸がずれることが多い。ケースに入れる = 光軸調整が不要になる、ではない。ケースは「輸送時の破損リスクを下げる」道具であって、光軸ずれの再調整は別の話。

① 40インチ望遠鏡ケースは「何を運ぶ道具」なのか

望遠鏡用のソフトケースは、大きく分けて 2 タイプあります。

単体運搬型：鏡筒 1 本、または三脚 1 本のいずれかだけを入れる。細長い縦長ケース。
セット運搬型：鏡筒＋三脚＋（架台）を 1 つにまとめて入れる。太めの箱型ケース。

Vixen の「鏡筒三脚ケース 100」(外寸 100×23×15cm) は前者で、公式仕様に「長さ 950mm 以下、外径 125mm 以下の鏡筒または三脚を 1 本収納できます」「鏡筒または三脚のどちらかしか収納できません」と明記されています^[SRC-4]。一方、Vixen「天体望遠鏡ケース」(外寸 107×27×23cm) は後者で、「天体望遠鏡セット（鏡筒、架台、三脚）を同時に収納できるキャリングケースです」と明記されています^[SRC-3]。ケースの写真だけを見て選ぶと、この 2 タイプを取り違えます。40インチ (100cm) クラスで探しているなら、まず自分がやりたいのは「鏡筒だけ」なのか「鏡筒＋三脚を一緒に」なのかをはっきりさせるのが最初の一歩です。

出典: Vixen 鏡筒三脚ケース 100 公式製品ページ仕様表（SRC-4）／ Vixen 天体望遠鏡ケース公式製品ページ仕様表（SRC-3）

② OPTICS ASIA 40inch (OA002) の実寸と保護構造

OPTICS ASIA の 40インチケース (OA002 / Amazon ASIN B09JSJN8HZ) は「セット運搬型」に分類されます。Amazon 商品ページの仕様情報から数値を拾うと、以下のとおりです^[SRC-1]。

項目	仕様	出典
メーカー型番	OA002	Amazon 商品情報 (SRC-1)
ブランド	OPTICS ASIA（Amazon 商品名は "OPTICS AISA" 表記）	SRC-1
外寸 (L×W×H)	101cm × 31cm × 26cm	SRC-1「品目寸法」
緩衝材	全面 12mm（前後左右＋底面）	SRC-1 特徴欄「全面 12MM の緩衝材でガード」
カラー	ブラック	SRC-1
内部固定バンド	鏡筒用 2 本 / 三脚用 3 本	SRC-1「自由に組み替えができる緩衝材」
セパレーション用緩衝材	3 枚（配置を自分で組み替え可能）	SRC-1 同上
三脚収納長	約 100cm（内寸ベース）	SRC-1「三脚収納スペースは長さが約 100cm」
同時収納の目安	5 インチ・シュミットカセグレン、または 130mm ニュートン反射までの鏡筒＋赤道儀用三脚	SRC-1
保証	弊社独自の初期不良 60 日＋3 年保証	弊社標準（SRC-12）

Amazon の商品説明を要約せずに引用すると、内部構造は次のように書かれています。「経緯台のアームが大きいビクセンのポルタⅡやスカイウォッチャー AZ-PRONTO はエクステンションピラーと経緯台を組み立てたそのまま収納できます」^[SRC-1]。つまり、経緯台を毎回バラす必要がなく、次回の観測での組み立て時間が短縮されます。これは「毎回組み直す時に締め忘れをする」というヒューマンエラーの発生源を 1 つ減らせるメリットです。

出典: Amazon.co.jp OPTICS AISA 40インチケース商品ページ (ASIN B09JSJN8HZ)（SRC-1）

③ 「入る／入らない」を実サイズで照らし合わせる

「40inch (100cm) に、うちの望遠鏡は入るのか？」を判断するには、鏡筒と三脚の実寸を照らし合わせる必要があります。代表的な入門〜中級機材の公式スペックを一次情報から並べました。

機材	全長 / 収納長	外径・重量	40inch (101cm) との関係	出典
Vixen A80Mf 鏡筒	全長 860mm	外径 90mm / 2.5kg	余裕あり	Vixen 公式 (SRC-5 系列)
Vixen ポルタII 三脚 (収納時)	長さ 900mm（最短）〜 1,300mm（伸長）	重量 5.7kg（経緯台含む）	最短 900mm なら余裕、伸長状態は不可	SRC-5
Vixen SXG-HAL130 三脚	長さ 807mm（最短）〜 1,299mm（伸長）	5.5kg	最短 807mm なら余裕	SRC-6
Sky-Watcher AZ-GTi 三脚	805mm（収納）〜 1,520mm（最伸長）	アルミ 1.25インチ脚径	収納時 805mm なら余裕	SRC-10
Celestron NexStar 5SE 鏡筒	全長 330mm	外径 152mm / 2.7kg	鏡筒は短いが外径 152mm がやや太い（内寸 31cm に対しては OK）	SRC-11

「三脚を必ず収納状態（一番縮めた状態）で入れる」のが原則です。エクステンションを伸ばした状態のまま突っ込むと、100cm の内寸を超えて入りません。逆に、A80Mf クラスの屈折鏡筒（全長 860mm）と、収納時 800〜900mm の三脚 1 本なら、40inch (101cm) の内寸で「両方が並列で 1 本ずつ収まる」計算になります。

Amazon の商品説明には、40inch バッグの動作確認済み組み合わせとして「Celestron NEXSTAR 90/102/127 SLT、Sky-Watcher AZ-GTe 80SS/102SS/MC90/MC102D/MAK127/P114N/P130N、BKP130 AZ-Go2、MAK127 AZ-Go2、AZ-GTi ＋ BKMAK127」が明記されています^[SRC-1]。8 インチ以上の鏡筒については同ページに「鏡筒専用バッグがおすすめです」と書かれており、40inch には無理に押し込まないのが公式回答です。

出典: Amazon.co.jp OPTICS AISA 40インチケース商品ページ（SRC-1）／ Vixen ポルタII 経緯台（三脚付）仕様表（SRC-5）／ Vixen SXG-HAL130 三脚仕様表（SRC-6）／ Sky-Watcher USA AZ-GTi Mount 仕様（SRC-10）／ Celestron NexStar 5SE 仕様書 PDF（SRC-11）

④ 同クラス 4 製品を数値で比較する

「他社ケースと比べて、どう選べばいいのか」を判断できるように、100cm クラスで手に入る代表 4 製品の公式スペックを並べます。

製品	外寸	同時収納	緩衝材	素材	ケース重量	価格 (参考)
OPTICS ASIA 40inch (OA002)	101×31×26cm	鏡筒＋三脚同時	全面 12mm	記載なし（黒色ソフトケース）	Amazon 記載なし	¥15,800（弊社販売価格）
Vixen 鏡筒三脚ケース 100	100×23×15cm	鏡筒 or 三脚単体（同時不可）	保護ウレタン（厚み記載なし）	ポリエステル（オックスフォード）＋ネオプレン	1,200g	¥11,000（税込）
Vixen 天体望遠鏡ケース	107×27×23cm	鏡筒＋架台＋三脚同時	記載なし	記載なし	記載なし	¥11,000（税込）
Celestron 40" Soft Case (94025)	1016×381×381mm（≒ 102×38×38cm）	鏡筒＋架台＋三脚同時	EPE フォーム 16mm	900D ポリエステル、PVC 強化底板	2.72kg	$119.95（米国定価）

数値で読み比べると、次のことが分かります。

ケースの幅と高さの違いが「同時収納できる／できない」を分ける。Vixen 鏡筒三脚ケース100 は 23×15cm と薄型のため、鏡筒か三脚どちらか 1 本しか入りません。OPTICS ASIA 40inch は 31×26cm で断面積が約 2.3 倍あり、鏡筒＋三脚を並列で置ける設計です。
Celestron 94025 は 38×38cm ともっとも大きく、緩衝材も 16mm と厚い。その代わりケース自体が 2.72kg あります。可搬性を取るか、保護性能を取るかの選択です。
OPTICS ASIA 40inch は「幅広く入りつつ、内部バンド＋セパレータで自分好みに区切れる」ポジション。仕切り位置の自由度は Celestron 94025 と同じ思想 (Celestron は「3 枚のパッド壁をベルクロで配置変更できる」と明記) です^[SRC-2]。

出典: Amazon SRC-1 ／ Vixen 鏡筒三脚ケース100 SRC-4 ／ Vixen 天体望遠鏡ケース SRC-3 ／ Celestron 40" Soft Case SRC-2

⑤ ケースの正しい詰め方（推奨手順）

OPTICS ASIA 40inch のように「内部バンドとセパレータを自分で組み替えられる」ケースは、詰め方の自由度が高い反面、初回セットで迷います。基本の順序は次のとおりです。

まずケースを平らな床に置き、ジッパーを全開にする。中に入っているセパレータ 3 枚とバンド類をいったん全部取り出し、部品の数と位置を目視で確認します（Amazon 商品説明で「鏡筒固定用バンド 2 個、三脚固定用バンド 3 個、セパレーション用緩衝材 3 個完備」と明記^[SRC-1]）。
三脚を先に置く。三脚は必ず一番縮めた状態にし、伸縮ロックを全てロックしてから入れます。伸ばした状態で押し込むとロック部にテンションがかかり続けて破損の原因になります。三脚固定用バンド 3 個を、三脚の上部・中央・下部の 3 点で締めるとぐらつきが抑えられます。
セパレータで鏡筒側のスペースを区切る。三脚を入れた反対側に、鏡筒の長さと外径に合わせてセパレータを差し込みます。鏡筒が横方向にゴロっと動く隙間を残さないのがコツです。隙間がある場合は、追加でタオルや厚手の布を足すという工夫もレビューで報告されています（レビュー本文の一部）^[SRC-1]。
鏡筒はキャップを両端に必ず装着してからケースに入れます。対物側キャップと接眼側キャップの両方を装着することで、輸送中にホコリや小さな傷から光学面を守れます。ファインダーは事前に外して、鏡筒本体の脇に別ポケットで固定する運用が安全です（ファインダーの取り外し可否は機種依存）。
鏡筒固定用バンド 2 個は鏡筒の前後 1/3 位置に配置し、鏡筒の中心線でしっかり締めます。締めすぎて鏡筒の塗装を痛めないように、ベルクロは「動かなくなる直前まで」でとめます。
接眼レンズ・小物は鏡筒とは別のポケットに。ケース内の大きな空間に転がしておくと、車の振動で鏡筒に当たり続けて鏡筒側にゴム跡がつくことがあります。純正のアクセサリーポーチが付属しない機種の場合、100 円ショップの小袋を追加で入れる運用でも十分です。
ジッパーを閉じる前に、ケースを一度ゆっくり持ち上げて振動テスト。中でカタカタ動く音が聞こえたらバンドかセパレータが緩んでいます。この時点で修正すれば、車に積んでから気付くより安全です。

出典: 手順の骨格は Amazon.co.jp OPTICS AISA 40インチケース商品ページ特徴欄（SRC-1）に記載された内部構成（鏡筒バンド 2 本 / 三脚バンド 3 本 / セパレータ 3 枚）に基づく。手順の細部（キャップ装着・振動テスト等）は望遠鏡取扱の一般的知見であり Amazon 公式マニュアルには明記されていない。

⑥ 車で運ぶときに気をつけること（振動と光軸ずれ）

望遠鏡を車で運ぶ際、多くの入門者が見落とすのが「ケースに入れる」＝「光軸が絶対にずれない」ではない、という点です。特にニュートン反射望遠鏡は、光軸調整（コリメーション）が輸送によってずれやすい光学系として知られています。天体観測サイトや光軸調整解説記事では、「望遠鏡を運んだりしているとき、少し光軸がずれることがある。車で運ぶと光軸がずれることが多い」と広く指摘されています。これは物理的に鏡が微妙に動くために起きる現象で、ケースの緩衝材で完全に防ぐことはできません。

実務上のポイントは次の 4 つに集約されます。

ケースは「横置き」ではなく「立て置き」で運ぶのが安全。とくに反射鏡筒を横に寝かせて長距離を走ると、主鏡セルにかかる荷重方向が水平になり、微妙にセンタリングが動きます。可能なら鏡筒側を上にして立て、車の後席の足元や、二列目の座席にシートベルトで固定して積むのが望ましい。
ハッチバックの荷室にそのまま横倒しで放り込むのは避ける。急ブレーキ時に他の荷物と衝突する恐れがある。
反射望遠鏡を車で運んだ場合、観測地に着いてからレーザーコリメーターやチェシャアイピースで光軸を確認するのを習慣にする。屈折望遠鏡はほぼ再調整不要ですが、ニュートン反射は毎回チェックの前提で運用するほうが安全です。
ケース内での動き（「カタカタ音」）が発生している場合は、その振動が観測地までずっと続いていることを意味します。詰め方（第 5 章）に戻って、バンドの締め位置を見直します。

出典: 光軸ずれと車移動の関係は反射望遠鏡の光軸調整に関する天文写真関連解説の一般的な指摘（Vixen 公式には特定の記述なし）。反射鏡筒の光軸再確認手順の一般論は、望遠鏡取扱いの通例として本記事に記載。

⑦ 飛行機で持ち運ぶときのサイズルール

遠征観測で飛行機を使う場合、ケースの外寸 101cm は、そのまま「機内持ち込みできるか？」という判断につながります。国内 2 大キャリアの公式ルールをそのまま引きます。

項目	ANA 国内線	JAL 国内線
大型三脚の機内持ち込み	折りたたんだ状態で長さ 60cm を超える大型三脚はお持ち込みいただけません	たたんだ状態で 60cm を超える三脚は機内持ち込み不可（手荷物カウンターで預入）
機内持込 3 辺合計サイズ	10kg 以内・3 辺合計 115cm 以内（100 席以上）／ 100cm 以内（100 席未満の小型機）	同等（機材によって上限が異なる）
出典	ANA 国内線機内持ち込みに注意が必要な手荷物（SRC-8）	JAL 国内線制限のあるお手荷物（SRC-9）

結論はシンプルです。OPTICS ASIA 40inch (外寸 101cm) は、鏡筒＋三脚を入れた状態では機内持ち込みできません。3 辺合計 (101+31+26=158cm) も、機内持込の 115cm 上限を大きく超えます。したがって、飛行機で運ぶ計画がある場合は「受託手荷物（預け入れ）」として預ける前提で組み立てます。

受託時は、外部からの落下・積み下ろしの衝撃で内部の光学面が損傷するリスクがあります。ソフトケースはあくまで「輸送時の擦り傷・軽い衝撃」を吸収する道具であり、大きな落下衝撃を保証するものではありません。飛行機での遠征を頻繁に行う場合は、ハードケース（Pelican / SKB クラス）への収納やアウトドア用強化梱包の併用も検討してください。

出典: ANA 国内線機内持ち込みに注意が必要な手荷物について（SRC-8）／ JAL 国内線制限のあるお手荷物（SRC-9）

⑧ 保管のコツ（湿度・立て置き・カビ対策）

ケースを買った後、意外と気にする人が少ないのが「観測しない期間の保管方法」です。Vixen 公式の天体望遠鏡 FAQ には、以下の記述があります。

鏡筒や接眼レンズは湿度が高い場所に長時間置かないようにしましょう。

— Vixen 公式天体望遠鏡 FAQ（SRC-7）

光学ガラスは湿度によるカビ発生の主要リスクを持ちます。カビが対物レンズや主鏡の内側に発生すると、専門業者への清掃依頼が必要になり、機種によっては修理費用が新品の 1/3 以上になる場合もあります。ケースに入れて保管する場合は、「密閉された湿気の逃げ場所がない環境」を作らないことが重要です。

実践的なポイントは次のとおりです。

キャップは常に装着。ケースに入れる前に、鏡筒の対物側キャップ・接眼側キャップ・ファインダー保護カバーを装着します（Vixen 公式解説でも同様に指摘）。
ケース内には乾燥剤（シリカゲル）を入れる。カメラ用の再生可能タイプ（電子レンジで再生できるもの）が長期利用に向きます。夏季の梅雨時期など湿度が高い季節は、月 1 回程度チェックして再生します。
鏡筒は立て置きで保管するのが原則。横置きで長期間置き続けると、鏡筒内の光学部品にかかる荷重の向きが変わらないため、微妙に位置がずれる場合があります。
直射日光の当たる場所（車内含む）に長期間置かない。特に夏場の車内温度は 60℃を超える場合があり、鏡筒の塗装や接着剤への影響が懸念されます。
ケースを閉めっぱなしにせず、月に 1 度は開けて中の状態を確認する。乾燥剤の色が変わっていたら交換の合図です。

望遠鏡本体を長期間使わない場合、より本格的な対策としては、カメラ用の防湿庫（ドライボックス）に鏡筒本体だけを入れ、ケースはケースで別に保管する、という「別々に保管して、輸送時だけケースを使う」という運用も選択肢になります。

出典: Vixen 公式天体望遠鏡 FAQ「レンズの手入れ・保管方法について」（SRC-7）。乾燥剤の運用や防湿庫の使用は望遠鏡・カメラ管理の一般的知見。

⑨ よくあるサイズミスマッチと回避策

40inch (100cm) クラスを買った後に「入らなかった」「思ったのと違った」というミスマッチには、パターンがあります。

よくあるミスマッチ	原因	回避策
8 インチクラスの鏡筒が入らない	40inch は 5 インチ SCT / 130mm ニュートンまで（Amazon 明記）。8 インチ以上は鏡筒径が大きく物理的に断面を越える	8 インチ以上は「8inch 鏡筒専用バッグ」or 個別ケースを使う（OPTICS ASIA には 8inch 専用モデルもある）
三脚が伸長状態のまま入らない	ケース内寸 100cm に対し、伸長状態の三脚は 120〜150cm を超える	三脚は必ず「収納最短長」に縮めてから入れる
経緯台のアームが引っかかる	経緯台上部の突起（微動ハンドル、ファインダー座など）がジッパーに干渉	ハンドル類は事前に取り外す。ポルタII / AZ-PRONTO は Amazon が「エクステンションピラーと経緯台を組み立てたまま」入る例として明記^[SRC-1]
短い鏡筒だと中でカタカタ動く	NexStar 5SE (全長 330mm) など短い SCT はケース長 100cm に対して大きな余剰空間が発生する	セパレータ 3 枚を活用してブロック分割し、余剰スペースにはタオルや衣類等で埋める（レビュー内でも同様の運用報告あり）
車のトランクに縦置きで入らない	車種によっては 101cm の長さがそのままトランク奥行きを超える	後席のシートを倒して斜めに積む、または後席の足元スペースに立てて積む
飛行機の機内持ち込みを狙って買ったが持ち込めない	ANA / JAL とも 60cm 超の大型三脚は機内持ち込み不可、機内持込 3 辺合計 115cm 上限も超える	遠征飛行を前提にする場合は、鏡筒と三脚を別々のケースに分ける（鏡筒だけ機内持込・三脚は預入）運用を検討

出典: 収納可否は Amazon OPTICS AISA 40inch (SRC-1)／機内ルールは ANA (SRC-8)・JAL (SRC-9)／機材寸法は各メーカー公式スペック（SRC-5/6/10/11）。

⑩ 関連商品｜商品ページ・公式 LINE のご案内

本記事で扱った OPTICS ASIA 40インチ望遠鏡ケース (OA002) は、天体ショップにて販売しています。同ブランドの 8inch 鏡筒専用モデルや、より小型の三脚単体用モデルもラインナップされています。ご購入前の互換性確認、他モデルとの比較相談は、下記の商品ページと公式 LINE でご案内できます。

本記事で扱った商品ページはこちら

OPTICS ASIA 望遠鏡ケース 40インチ (OA002) を商品ページで見る →

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最終更新: 2026-08-29／執筆: 天体ショップスタッフ／記事内のすべての技術情報は Amazon.co.jp 商品ページ (OPTICS AISA OA002)、Vixen 公式製品ページ・公式 FAQ、Celestron 公式製品ページ、ANA 国内線公式ガイド、JAL 国内線公式ガイド等の一次情報に基づいて記載しています。弊社内部統計や実績数値は記載していません。一次情報で裏取りできない項目は削除してあります。

よくある質問（FAQ）

Q1. 40inch と 30inch、どちらを選ぶべきですか？

三脚と鏡筒を同時に運びたいなら 40inch（内寸約 100cm）。三脚のほうが縮めても 80cm 前後（Vixen ポルタII で 900mm・SXG-HAL130 で 807mm）ある機種が多く、30inch では三脚と鏡筒を一緒に収めきれないケースが出てきます^[SRC-5]。鏡筒だけ・三脚だけを別々に運ぶ運用なら、より薄型軽量な単体型ケースの方が扱いやすいです。

Q2. ケースに入れれば車で運んでも光軸はずれませんか？

ずれないとは断言できません。特にニュートン反射望遠鏡は、車での輸送で光軸が動くことが一般的に指摘されています。ケースは擦り傷・軽衝撃を防ぐための道具であって、光学的な微調整（コリメーション）の維持を保証するものではありません。観測地に着いたらレーザーコリメーターやチェシャアイピースで光軸チェックを行うのを習慣にしてください。

Q3. ケースの重さは何 kg ですか？

Amazon 商品ページに OPTICS ASIA 40inch ケース単体の重量は明記されていません（記載欄なし）。参考として、同クラスの Celestron 40" Soft Case (94025) は 2.72kg（EPE 16mm フォーム・900D ポリエステル・PVC 強化底板）^[SRC-2]、より薄型の Vixen 鏡筒三脚ケース 100（100×23×15cm）は 1.2kg^[SRC-4] です。

Q4. 飛行機の機内持ち込みは可能ですか？

不可です。ANA / JAL とも「折りたたんで長さ 60cm 超の大型三脚」は機内持込不可、かつ 3 辺合計 115cm の機内持込上限も 40inch ケース（101+31+26=158cm）は大きく超えます^{[SRC-8][SRC-9]}。受託手荷物として預ける必要があります。

Q5. 保証はどうなっていますか？

OPTICS ASIA は当社（株式会社天文堂）が日本正規代理店として取り扱っており、弊社独自の初期不良 60 日間対応＋3 年保証をお付けしています。ジッパーやバンドの初期不良も対象です。

Q6. 屈折望遠鏡と反射望遠鏡、ケース選びで違いはありますか？

ケースの適合寸法自体は光学系に関わらず「鏡筒の全長と外径」で決まります。ただし、反射（特にニュートン）は運搬による光軸ずれのリスクが屈折より高いので、ケース内の固定バンドをしっかり締めること、そしてケース以外に「光軸調整ツール」を必ず遠征時に持って行くことが違いになります。屈折は運搬後の再調整はほぼ不要です。

Q7. 内部の緩衝材が薄い気がします。追加できますか？

OPTICS ASIA 40inch は「全面 12mm」の緩衝材（Amazon 特徴欄に明記）^[SRC-1]。Celestron 94025 の 16mm よりは薄いです。ケース内で鏡筒が動くと感じたら、（1）内部のセパレータ 3 枚を追加配置する、（2）カメラ用の EVA フォームを追加購入して底面に敷く、（3）タオル等を余剰スペース埋めに使う、といった運用でカバーできます。ケース本体を加工する必要はありません。